{"id":868,"date":"2017-02-18T17:09:40","date_gmt":"2017-02-18T16:09:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dkjrr.de\/?p=868"},"modified":"2017-02-27T23:32:40","modified_gmt":"2017-02-27T22:32:40","slug":"transponder-trig21-erhalten","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.dkjrr.de\/?p=868","title":{"rendered":"Transponder Trig TT21 erhalten"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Heute haben ich den \u00fcber Tim bestellten Transponder Trig 21 erhalten. Immer wieder erstaunlich, das so ein kleines P\u00e4ckle so viel Geld kostet.
\nDer Transponder ist ein Mode S Transponder und kann auch ADS-B out, das ist schon mal ziemlich gut. Dazu mu\u00df er mit einem GPS Signal versorgt werden, welches wir aus unserem LX9000 ableiten k\u00f6nnen. Die Transponderantenne ist bereits ab Werk aus verbaut, der Einbau sollte also recht einfach sein. Zwei m\u00f6gliche 56mm Sch\u00e4chte sind frei im vorderen Cockpit, sollte also von Platz her auch kein Problem sein.<\/p>\n

Bedienungsanleitung:<\/h1>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Mode S Transponder:<\/h1>\n

Mode S-Transponder \u00fcbertragen auch das Kennzeichen des LFZ. Es antwortet nur noch der angefragt Transponder, nicht mehr alle Transponder in der N\u00e4he. Dadurch wird die Anzahl der Antwortsignale massiv gesenkt und FIS ist in der Lage, alle Daten fehlerfrei zu verarbeiten.<\/p>\n

Siehe auch: https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Sekund\u00e4rradar<\/a><\/p>\n

ADS-B out:<\/h1>\n

ADS = Automatic Dependent Surveillance
\nMit dem Transpondersignal werden zus\u00e4tzlich die eigenen GPS Positionsdaten \u00fcbertragen. FIS und Flugzeuge in der Umgebung, die \u00fcber ADS-B in verf\u00fcgen, haben ein sehr viel pr\u00e4zisereres Lagebild \u00fcber den umgebenden Luftverkehr. Mit ADS-B kann eine Flugzeug zu Flugzeug Lagebilddarstellung im Cockpit erfolgen, die Gefahr des Zusammensto\u00dfes wird weiter reduziert.<\/p>\n

siehe auch: https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Automatic_Dependent_Surveillance<\/a><\/p>\n

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